يجمع نظام الشحن المركب CCS بين نقاط شحن AC ونقاط DC عالية التيار ضمن عائلة واحدة من واجهات المركبة. يؤدي CCS1 وCCS2 الغرض نفسه، لكنهما يعتمدان على أساسين مختلفين لموصل AC، ولذلك يختلفان في الشكل والانتشار الإقليمي ومدخل المركبة المقابل. لا يكفي طلب منتج باسم CCS فقط؛ يجب تحديد السوق ومدخل المركبة والمعيار.
1. أساسان مختلفان للواجهة
يعتمد CCS1 عادةً على واجهة Type 1 / SAE J1772 مع نقطتي DC إضافيتين في الأسفل. ويعتمد CCS2 على Type 2 / IEC 62196-2 مع نقطتي DC عاليتَي التيار. تختلف الهندسة الميكانيكية، لذلك لا يمكن التوصيل المباشر بينهما.
2. اختلاف الانتشار الإقليمي
يرتبط CCS1 أساساً بالمركبات والبنية التحتية في أمريكا الشمالية، بينما ينتشر CCS2 في أوروبا وأسواق تصدير عديدة تعتمد واجهات IEC. يجب التحقق من اللوائح المحلية ومنصة المركبة ومتطلبات مشغل الشحن لكل مشروع.
3. المعايير الواجب تأكيدها قبل الشراء
إضافة إلى معيار الواجهة، يجب تحديد ما إذا كان المطلوب موصل شحن أو مدخل مركبة، والتيار والجهد، وطريقة التبريد، والكابل، واتجاه التركيب، ودرجة الحماية، والحرارة، والشهادات. يجب اعتماد القيم للتجميع الكامل وظروف التشغيل، لا من شكل الموصل فقط.
4. خلاصة التوريد
CCS1 وCCS2 نظامان مختلفان للواجهة وليسا درجتين أعلى وأدنى في الأداء. يعتمد الاختيار على المركبة والمعيار الإقليمي ومعايير المشروع. لعرض سعر دقيق أرسل صورة أو رسماً للمدخل والمعيار والقيم والكمية والسوق وطريقة التركيب.