CCS（Combined Charging System，组合充电系统）在同一车辆接口体系中整合交流充电触点与额外的直流大电流触点。CCS1 和 CCS2 的核心目的相同，但它们基于不同的交流接口，外形、区域应用和配套车辆入口也不同。采购充电枪、充电插座或转换方案时，不能只按“CCS”名称下单，必须确认目标市场、车辆入口和适用标准。
1. 接口基础不同
CCS1 通常建立在 Type 1 / SAE J1772 交流接口基础上，并在下方增加直流触点。CCS2 建立在 Type 2 / IEC 62196-2 交流接口基础上，同样增加两枚直流大电流触点。两者外形和机械配合不同，不能直接互插。
2. 区域应用不同
CCS1 主要与北美市场的车辆和充电基础设施相关；CCS2 广泛用于欧洲，并在多个采用 IEC 体系的出口市场使用。实际项目还应核对当地法规、车辆平台和运营商要求，因为市场分布会随车型和政策变化。
3. 选型时需要确认的参数
除接口标准外，采购方还应确认充电枪或车辆插座、额定电流与电压、冷却方式、线缆规格、安装方向、防护等级、温度条件和目标认证。额定能力必须按完整组件和实际工况确认，不能仅根据插头外形判断。
4. 采购结论
CCS1 与 CCS2 不是性能等级的高低关系，而是两套不同的接口生态。正确选择取决于目标车辆、地区标准和项目参数。向制造商询价时，建议同时提供车辆入口照片或图纸、接口标准、额定参数、数量、目标市场和安装要求。